摘要:當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日(周四),特斯拉CEO埃隆·馬斯克在企業(yè)股東大會(huì)上承諾,將在2025年開(kāi)始限量生產(chǎn)“擎天柱”。會(huì)上,馬斯克信誓旦旦地表示,“擎天柱”項(xiàng)目將為特斯拉市值帶來(lái)數(shù)十萬(wàn)億美元的增長(zhǎng),推動(dòng)其最終成為當(dāng)前市值最高公司的十倍。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月13日(周四),特斯拉CEO埃隆·馬斯克在企業(yè)股東大會(huì)上承諾,將在2025年開(kāi)始限量生產(chǎn)“擎天柱”。會(huì)上,馬斯克信誓旦旦地表示,“擎天柱”項(xiàng)目將為特斯拉市值帶來(lái)數(shù)十萬(wàn)億美元的增長(zhǎng),推動(dòng)其最終成為當(dāng)前市值最高公司的十倍。
鑒于此前蘋(píng)果超越微軟的市值約為3.3萬(wàn)億美元,且已超微軟成為市值最大的公司,按馬斯克暗示,通過(guò)發(fā)展“擎天柱”項(xiàng)目,未來(lái)特斯拉的市值可能會(huì)達(dá)到33萬(wàn)億美元左右。
所謂擎天柱(Optimus),就是特斯拉開(kāi)發(fā)的一款人形機(jī)器人,得名于世界知名IP“變形金剛”里的汽車(chē)人領(lǐng)袖擎天柱,其角色形象正直、強(qiáng)壯、博愛(ài)、善良、親和、顧全大局,深受全球粉絲追捧,用該角色命名,也體現(xiàn)了馬斯克對(duì)這一項(xiàng)目的珍愛(ài)和重視。
2022年10月,“擎天柱”作為特斯拉首款人形機(jī)器人亮相特斯拉AI Day,一度成為科技圈熱議話題。據(jù)了解,“擎天柱”搭載特斯拉同款自動(dòng)駕駛軟件系統(tǒng)和傳感器,并具有與汽車(chē)一樣的視覺(jué)感知,使用攝像頭輸入數(shù)據(jù),以神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行計(jì)算。截至目前,特斯拉工廠已部署了兩個(gè)“擎天柱”,馬斯克本人預(yù)測(cè),至明年,將有1000多個(gè)或數(shù)千個(gè)擎天柱機(jī)器人在特斯拉工作。
馬斯克曾數(shù)度公開(kāi)強(qiáng)調(diào),擎天柱項(xiàng)目對(duì)特斯拉至關(guān)重要,而這一切基于他對(duì)全球人形機(jī)器人市場(chǎng)的樂(lè)觀估計(jì)。剛剛過(guò)去的股東大會(huì)上,馬斯克大膽預(yù)測(cè),在未來(lái),人形機(jī)器人一定會(huì)成為人手一個(gè)的大眾消費(fèi)品,就像是《星球大戰(zhàn)》里的場(chǎng)景一樣,人形機(jī)器人和人類(lèi)的比例至少達(dá)到是2:1,其數(shù)量未來(lái)會(huì)達(dá)到100億,甚至是200億或300億左右。
據(jù)此,股東大會(huì)上,馬斯克給特斯拉的市值畫(huà)了一個(gè)前所未有的大餅。“全球人形機(jī)器人的年市場(chǎng)需求將達(dá)到10億臺(tái),而特斯拉至少能夠占據(jù)其中的10%。”他當(dāng)場(chǎng)向公司高層算了一筆賬,如果以每臺(tái)1萬(wàn)美元的成本生產(chǎn)這些機(jī)器人,以2萬(wàn)美元的價(jià)格出售的話,“擎天柱”項(xiàng)目一定能為公司帶來(lái)20萬(wàn)億美元的市值,遠(yuǎn)超自動(dòng)駕駛汽車(chē)的市值貢獻(xiàn),到時(shí)候特斯拉將擁有當(dāng)前市值最高公司的十倍市值。
“擎天柱項(xiàng)目將成為特斯拉最重要的產(chǎn)品。”股東大會(huì)的最后,馬斯克堅(jiān)定地表示,雖然擎天柱機(jī)器人的生產(chǎn)初期將是小規(guī)模的,但到2026年,“擎天柱”將能完全通過(guò)軟件大規(guī)模定制。
隨著近年來(lái)高新技術(shù)的不斷突破,越來(lái)越多的科幻電影場(chǎng)景正逐漸照進(jìn)現(xiàn)實(shí),而人形機(jī)器人就是其中一個(gè)。從《變形金剛》里的外太空機(jī)械戰(zhàn)士到《終結(jié)者》里的人類(lèi)技術(shù)結(jié)晶,人形機(jī)器人的想象在熒幕中經(jīng)久不衰,其中既有對(duì)人機(jī)共生繁榮的暢想,也有《我,機(jī)器人》為代表的對(duì)人形機(jī)器人“暴動(dòng)”失控的擔(dān)憂。
不置可否的是,機(jī)器人從類(lèi)人形態(tài)進(jìn)化成人形,是技術(shù)人性化的必然趨勢(shì),構(gòu)建人形機(jī)器人的生態(tài)也早已是人們的期盼和共識(shí),但人形機(jī)器人真正進(jìn)入日常的 那天,也許并不會(huì)像馬斯克預(yù)測(cè)的那么快到來(lái),畢竟除了技術(shù)和產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建問(wèn)題,衍生的倫理、法規(guī)、社會(huì)焦慮等都需要很長(zhǎng)時(shí)間的深入探討和解決。
編輯/徐磊