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新車型、造電池,蔚來(lái)汽車要起飛了?

摘要:不少新能源汽車品牌紛紛選擇加入造電池大軍行列。據(jù)近日消息,蔚來(lái)汽車也官宣了造電池的相關(guān)信息。

近年來(lái),隨著新能源汽車在市場(chǎng)的認(rèn)可度越來(lái)越高的同時(shí),其上游產(chǎn)業(yè)“電池市場(chǎng)”也是越發(fā)的好了起來(lái),其代表公司“寧德時(shí)代”的發(fā)展歷程就是最好的證明。因此,不少新能源汽車品牌紛紛選擇加入造電池大軍行列。據(jù)近日消息,蔚來(lái)汽車也官宣了造電池的相關(guān)信息。

據(jù)6月9日蔚來(lái)汽車公布的2022年第一季度財(cái)報(bào)顯示,“蔚來(lái)第一季度總營(yíng)收為99.106億元,同比增長(zhǎng)24.2%,;交付汽車共25768輛,同比增長(zhǎng)28.5%”。

由此不難看出蔚來(lái)汽車總體業(yè)績(jī)是呈上漲趨勢(shì)的。但將財(cái)報(bào)信息分開(kāi)來(lái)看,其中汽車銷售額為92.440億元,與2021年第一季度相比增長(zhǎng)了24.8%,但比起2021年的第四季度卻僅增長(zhǎng)了0.3%。再?gòu)睦麧?rùn)率來(lái)看,該季度的業(yè)績(jī)雖然有所上升,但是利潤(rùn)率卻有所下滑。對(duì)此,蔚來(lái)汽車將原因歸咎為電池成本的上漲。

蔚來(lái)汽車或?qū)㈤_(kāi)始造電池

據(jù)了解,自2022年開(kāi)始,電池原材料價(jià)格連續(xù)增長(zhǎng),并在4月達(dá)到了最高點(diǎn),且就目前來(lái)看并沒(méi)有下降趨勢(shì)。雖然眾多新能源品牌汽車為應(yīng)對(duì)此番境況紛紛選擇了漲價(jià)處理,但這也只能作為短期的解決方法。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,還必須從源頭解決問(wèn)題,那就是—“造電池”。

蔚來(lái)汽車汽車如果可以做出自己的電池,不僅能從根本上解決成本上漲的問(wèn)題,未來(lái)產(chǎn)量也不會(huì)再受外界因素的影響。據(jù)了解,今年寧德時(shí)代就曾因疫情原因,影響過(guò)新能源汽車的交付問(wèn)題,這或許也是蔚來(lái)能夠下定決心造電池的一大重要因素。

據(jù)財(cái)報(bào)顯示,“截止2022年第一個(gè)季度結(jié)束,蔚來(lái)汽車的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價(jià)物、限制性貨幣資金和短期投資共計(jì)可達(dá)到533億元。”如此大的現(xiàn)金流支撐,相信只要蔚來(lái)愿意多花精力還是很有可能實(shí)現(xiàn)的。對(duì)此,蔚來(lái)汽車執(zhí)行董事長(zhǎng)李斌表示,目前電池項(xiàng)目已經(jīng)有了初步進(jìn)展,隨后更是給出了蔚來(lái)電池上車的時(shí)間表,預(yù)計(jì)會(huì)在2024年下半年推出,產(chǎn)品價(jià)格會(huì)在20-30萬(wàn)元之間。

這是蔚來(lái)汽車第一次披露要造電池的信息,但是卻不是第一個(gè)造電池的新能源品牌。據(jù)了解,早在之前比亞迪公司產(chǎn)業(yè)布局就涉及了電池制造,目前其推出的小刀電池,在我國(guó)電池市場(chǎng)的占有率還是相當(dāng)可觀的。待到蔚來(lái)電池推出,相信電池市場(chǎng)也將會(huì)引來(lái)一次激烈的斗爭(zhēng)。

訂單暴增,新車型即將投入量產(chǎn)

但說(shuō)到斗爭(zhēng),就不得不說(shuō)一下蔚來(lái)汽車的新車型了。就目前的新能源汽車市場(chǎng)來(lái)看蔚來(lái)汽車無(wú)論是從銷量還是口碑上的表現(xiàn)都是相當(dāng)可觀的。雖然前期受疫情影響,汽車交付上有出現(xiàn)過(guò)一些問(wèn)題,但是目前江淮蔚來(lái)F1工廠已經(jīng)全面恢復(fù)到了疫情前的水平。

此前重磅推出的新車型“ET7”在早在第一季度就已經(jīng)完成了163輛的交付,有了此番預(yù)熱,該車型的訂單量也在瘋狂上漲,雖然目前官方還未公布具體訂單數(shù)量,但據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,蔚來(lái)汽車4月份交付汽車總量為5074輛,其中693輛為ET7。而5月共交付7024輛汽車,其中1707輛為ET7。逐月遞增的交付量不難看出該車型的受歡迎程度。

不僅如此,接下來(lái)蔚來(lái)汽車即將推出的“ET5”和“ES7”也分別將于今年的8月和9月開(kāi)始實(shí)現(xiàn)交付工作。

新車不斷推出,加之如今的造電池計(jì)劃,可見(jiàn)蔚來(lái)汽車目前的發(fā)展勢(shì)頭還是相當(dāng)兇猛的。但是他是否能在電池市場(chǎng)闖出一番屬于自己的天地,還請(qǐng)大家拭目以待吧。

編輯/大今
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