一家是口碑平平的百世快遞，另一個是被同行集體抵制的極兔速遞，這兩者碰到一起將產生怎樣的化學反應呢？

10月29 日，百世集團和J&T極兔速遞共同宣布達成戰略合作意向，百世將把國內的快遞業務以約68億元人民幣的價格轉讓給極兔，這筆交易預計將在2022年第一季度完成。

在各大快遞企業埋頭備戰雙十一時，這則消息猶如一顆炸彈從天而降。

對于普通人來說，極兔速遞存在感并不強，但對于四通一達（申通快遞、圓通速遞、中通快遞、匯通快遞、韻達快遞）來說，卻有切膚之痛。

1.極兔犯眾怒

極兔速遞作為快遞行業的新玩家，雖是低調入場，卻是長滿了獠牙。自去年3月進入中國市場后，為了從鐵板一塊的快遞市場上撕開一個口子，大打價格戰。

在配送方面，以上海為例，為了籠絡快遞網點，其他快遞公司配送費為1.2元/件，極兔配送價格為1.5元/件。

在攬收方面，為了爭取到更多的客戶，極兔速遞每單費用總會比通達系低幾毛錢，同城散單底價首重5元，省內6元，是通達系的一半。

在全球快件量第一的義烏，其他快遞企業以1.5～1.8元收件，而極兔以1.2～1.3元收件，甚至還出現了以0.8元/件虧本收件的情況。據業內人士稱：極兔做好了虧本兩年的準備。

極兔的出現讓快遞行業的價格體系瞬間土崩瓦解，讓本來就內卷的快遞市場哀鴻遍野一片。最終在多次被抵制之后，今年4月9日義烏郵政局以低價傾銷為由處罰了極兔、百世兩家快遞公司，這兩家快遞企業在義烏的部分分撥中心停運整頓。

極兔起頭降價，百世緊跟其上失血過多，最后斷臂求生委身極兔，本身就很值得玩味。

2.狂奔之路

今年4月，極兔完成了一筆18億美元的融資，由博裕資本領投5.8億美元，紅杉資本和高瓴同時跟投。融資后極兔估值達78億美元，這是個什么概念？這意味著極兔的估值已經超過圓通、申通、韻達等快遞巨頭，僅次于順豐、京東和中通。

進入中國市場后，極兔日單量從500萬到800萬再到2000-2500萬，這其中只用了不到一年的時間。而在中國占據最多市場份額（超過了20%）的中通快遞，達到2000萬日單量卻用了16年時間。對比之下，就可看出極兔真是“跑”得賊快。

如今極兔又收購了在快遞界打拼了17年的百世，羽翼日漸豐滿，搞事不過早晚。

3.段永平系創始人

這幾年中國快遞市場一直是“四通一達+京東和順豐”為主的格局，極兔能短時間內殺出一條血路，背后肯定少不了資本與人脈的加持，有傳言說拼多多、段永平都是背后推手。

這剪不斷理還亂的關系，得先從極兔創始人講起：

極兔實際控制人是李杰。公開資料顯示，李杰1998年加入江蘇安徽步步高公司，2008年出任OPPO蘇皖地區總經理。因個人業績突出，2013年李杰帶隊開辟印尼市場，后為解決OPPO手機在印尼的運輸問題，依托OPPO的銷售渠道建立起了J&T Express快遞公司。J&T Express就是極兔的前身。

步步高由段永平一手創建，后來拆分出了OPPO、vivo兩大手機品牌，李杰作為段永平系創始人，背靠大樹肯定好乘涼。據了解，極兔的一級加盟商大多脫胎于OPPO、vivo的手機經銷商，這就不難理解極兔為何能迅速布局出那么多網點了。

而極兔與拼多多的關系，拼多多已經撇清：并未入股極兔。即使沒有投資，但是拼多多創始人黃崢與段永平亦師亦友，在早期還獲得了段永平的投資，可以說是黃崢的貴人。所以極兔一進入中國市場就靠拼多多站穩了腳跟，要說其中沒有關系，誰信呢？

4.暗流涌動

阿里是百世最大的股東，持股比例高達37%，極兔收購百世后，如果引入淘寶業務，恐怕通達系的市場份額又將被蠶食。

行業是否會新一輪洗牌，我們靜觀其變。