近日，網信辦發布通報稱，“滴滴出行”App存在嚴重違法違規收集使用個人信息的問題，通知應用商店下架“滴滴出行”App ，并要求滴滴出行科技有限公司嚴格按照法律要求，參照國家有關標準，認真整改以切實保障用戶的個人信息安全。而已下載滴滴出行App的用戶可正常使用。

App下架整改，最大股東軟銀股價大跌超6%

日本軟銀是滴滴出行最大的股東，持股比例超過20%。此次下架整改事件發生后，軟銀股價大跌超6%。滴滴出行前腳剛在美國紐約悄悄掛牌上市，后腳就被要求下架整改，其在美國市場的股票一度下跌11%。而從相關資料了解到，滴滴出行此前一度漲逾5%。

滴滴出行“事故”頻發，真的長記性了嗎？

“滴滴出行”掛上熱搜已經不是第一次了。從2018年開始，滴滴出行可謂是“事故”頻發。2018年5月6日鄭州空姐打車遇害，同年8月24日樂清女孩乘車遇害，滴滴網約車的安全問題備受關注。滴滴出行給出的整改的措施是:暫停提供深夜23:00-05:00的租車服務。

頻繁發生的乘客遇害事件，滴滴出行真的長記性了嗎？從后續發生的事情來看，還是沒有。2021年3月14日凌晨2時許，福建省福州市長樂區公安局發布案情通報，滴滴出行網約車司機高某與乘客張某因訂單問題發生口角并引發沖突，高某情緒失控駕車沖撞張某，張某經醫院搶救無效死亡。滴滴出行在司機的選擇以及監管方面仍然存在很大漏洞，安全隱患依然存在。

而與“存在安全漏洞的滴滴出行”形成鮮明對比的網約車平臺是---神州專車。神州專車在司機的選擇上極為嚴格，嚴審是否有犯罪記錄。不僅如此，該平臺還會對司機進行多項考核，只為帶給乘車者更好更安全的乘坐體驗。而這些卻是滴滴出行有所欠缺的。

滴滴出行何去何從？

我國網約車發展真正起步于2016年，隨著各項政策的到位，各個網約車平臺猶如雨后春筍般發展壯大。一方面，滴滴出行、曹操專車、美團打車等各種網約車平臺的出現極大便利了民眾的日常出行；另一方面網約車平臺創造了眾多就業崗位，為我國一直以來的就業難問題的解決做出巨大貢獻。

但滴滴出行的事故頻發，也給其它平臺提個醒，“過分追求發展速度而忽視安全這一底線是絕對不可取的”。各個網約車平臺在“瘋狂”搶占市場的同時，要及時發現自身存在的不足，積極改進，在充分保證乘車者安全的同時，促進網約車行業進入良性發展階段。

那滴滴出行這次是否會順利完成整改，還有待時間考證。