馬斯克的瘋狂依然在繼續(xù)。

美國東部時間周三上午8點，佛羅里達州肯尼迪航天中心的39A發(fā)射臺傳來一聲巨響，伴隨著震耳欲聾的轟鳴聲和耀眼的火光，一枚獵鷹9號火箭直沖云霄，帶著SpaceX的第17批星鏈衛(wèi)星升上太空。

據(jù)悉，此次發(fā)射是SpaceX在2021年的首次星鏈衛(wèi)星發(fā)射計劃。隨著60顆星鏈衛(wèi)星成功進入軌道，SpaceX的入軌星鏈總數(shù)突破1000顆，達到驚人的1013顆，馬斯克距離他用星鏈點亮全球互聯(lián)網(wǎng)通信的夢想更近一步。

值得注意的是，執(zhí)行本次發(fā)射任務的獵鷹9號火箭此前已經(jīng)完成7次發(fā)射任務，現(xiàn)在不僅完成第8次發(fā)射任務，而且被順利回收，再次刷新人類火箭重復使用的紀錄。未來，這枚獵鷹9號火箭可能會繼續(xù)執(zhí)行任務，后續(xù)的衛(wèi)星發(fā)射成本將進一步降低。

“星鏈計劃”是馬斯克在2015年1月正式提出的項目，堪稱史上規(guī)模最震撼的衛(wèi)星計劃。按照馬斯克最初的設想，SpaceX將在2019年至2024年間，向太空發(fā)射1.2萬顆微型衛(wèi)星，并利用這些衛(wèi)星搭建起覆蓋全球的天基互聯(lián)網(wǎng)，是一項足以改變未來網(wǎng)絡格局的超級工程。

有數(shù)據(jù)顯示，盡管我們已經(jīng)跑步進入5G時代，但在全球范圍內(nèi)，依然有超過30億人無法使用互聯(lián)網(wǎng)服務。他們或是處于貧困地區(qū)，沒有建設互聯(lián)網(wǎng)通信服務的經(jīng)濟基礎，抑或是生活在山區(qū)、沙漠、戈壁等偏遠地區(qū)，地理條件限制著地面通信的鋪設。他們與我們生活在同樣的時代，卻無法享受互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利，形成難以逾越的信息鴻溝。

而星鏈計劃一旦全面建成，低軌衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)覆蓋全球，將向全球終端用戶提供低延遲、大寬帶的網(wǎng)絡服務，極大地改善現(xiàn)狀。

超級工程往往意味著需要巨大的資金投入，從私人企業(yè)的角度來說，星鏈計劃并不是什么好生意。這是一項高投入、高風險、重資產(chǎn)的項目，而且在很長一段時間內(nèi)沒有足夠收益回報。

說句玩笑話，對于私人企業(yè)而言，發(fā)射衛(wèi)星還真不如社區(qū)賣菜的項目好。低投入、低風險、高頻次，而且人們對于食物的需求持續(xù)增長，一旦形成平臺優(yōu)勢，就是源源不斷的流量入口，國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭爭相涌入不是沒有理由的。

許多人認為馬斯克是在畫大餅圈錢，但我并不認同。

特斯拉一路飆升的股價，已經(jīng)將他送上世界首富的寶座，真想賺錢完全不用這么費力，搞搞科技金融、房地產(chǎn)什么的，對于他來說很輕松。沒有夢想支撐，很難會有人像馬斯克一樣，他是發(fā)自內(nèi)心地想要改變世界。在人類的商業(yè)航空史上，馬斯克可以說是前無古人的開拓者，注定要青史留名。