12月14日晚間23時59分，摩拜APP、摩拜微信小程序全面停止服務和運營，公告稱：即日起，用戶可選用原摩拜賬號登錄美團APP或通過美團微信小程序掃碼免押金騎行，原摩拜賬號中的余額、騎行卡套餐等相關權益仍可在美團內(nèi)繼續(xù)使用。如需退賬戶余額，可通過美團APP或摩拜APP申請退款。

至此，曾經(jīng)炙手可熱的摩拜單車已悉數(shù)歸入美團囊中。2016年摩拜共享單車曾風靡一時，改變了人們的出行方式，成為當年最熱門的新媒體詞匯。隨著各種顏色的單車擠滿大街小巷，摩拜開始在夾縫中求生存，業(yè)績虧損的黑洞越來越大，最終摩拜決定“賣身”美團。

2018年4月4日，美團以27億元全資收購摩拜。之后美團方面表示：“摩拜單車將更名為美團單車，美團APP將成為其國內(nèi)唯一入口，但是更名和切換入口不是一刀切式，而是一個逐漸的過程。”

目前，街面上已經(jīng)沒有了摩拜橙色單車，全部替換為了美團黃色單車，用戶可以在美團APP“騎行”入口，掃碼騎行。

在大家的印象里，美團就是一個訂外賣的平臺，外賣業(yè)務確實是美團的主力軍，但是近年來美團也在不斷謀求橫向發(fā)展，開始布局吃、喝、玩、樂、衣、食、住、行各個方面，在垂直化領域里不斷向精細化方向發(fā)展。“出行”是人們生活中必不可少的一環(huán)，抓住這個剛性需求，才能形成完美的閉環(huán)。

美團的出行戰(zhàn)略，本質(zhì)上是對本地生活服務市場的精細化賦能

2017年，美團就開始在出行領域進行試探，相繼在南京、上海等地上線了“打車”入口。當時通過價格戰(zhàn)、高補貼等營銷手段和滴滴搶占用戶，以致虧損嚴重，目前美團已經(jīng)轉變打車業(yè)務戰(zhàn)略，不再專注于自營業(yè)務，而是上線“聚合模式”，用戶可以通過美團叫到多個平臺的網(wǎng)約車。

2019年，美團CEO王興個人投資理想汽車近3億美元，2020年7月30日，理想汽車在納斯達克掛牌上市，成為繼蔚來汽車后，第二家在美國上市的中國造車企業(yè)。

美團打車業(yè)務有了理想汽車的加持，再加上重新整合摩拜的共享汽車業(yè)務，會逐漸形成一個完整的出行鏈條，未來會是一個新的利潤增長點，將全面提升美團的市場競爭力。

美團今年也開始布局社區(qū)團購業(yè)務，隨著平臺業(yè)務邊界的不斷拓寬，美團將滿足用戶吃飯—出行—旅行全方位的需求。

美團發(fā)布的2020年第三季度業(yè)績顯示，公司整體營收同比增長28.8%至354億元，凈利潤為63.21億元，同比增長374.1%，公司各業(yè)務板塊全面收獲正增長。年度活躍商戶數(shù)增長至650萬，年度交易用戶數(shù)達4.8億創(chuàng)新高，同比增加超4000萬，每位交易用戶年均交易筆數(shù)為26.8筆。

生活服務數(shù)字化帶來了供需兩端的快速增長，美團打造的本地用戶吃喝玩樂、衣食住行的互聯(lián)網(wǎng)生活服務生態(tài)，未來也會在垂直領域不斷朝著精細化方向發(fā)展。