今年，特斯拉的股價(jià)幾度暴漲，其創(chuàng)始人馬斯克一度被捧上神壇。11月底，特斯拉市值逼近5000億美元，CEO埃隆·馬斯克的凈資產(chǎn)超越微軟聯(lián)合創(chuàng)始人比爾·蓋茨，成為了全球第二大富豪，這樣的財(cái)富攀升令人驚嘆不已。要知道，在今年年初，馬斯克的資產(chǎn)僅位列富豪榜單第35位。

Musk在發(fā)給員工的電子郵件中警告，特斯拉需要專注于成本控制與利潤(rùn)，不然公司處于上升勢(shì)頭的股票價(jià)格可能會(huì)遭到“重創(chuàng)”。

以下是馬斯克與員工分享的完整電子郵件：

在這樣的時(shí)刻，當(dāng)我們的股價(jià)再創(chuàng)新高時(shí)，嚴(yán)控支出似乎變得不那么重要了。然而，這絕對(duì)不是真的！

看看我們的實(shí)際盈利能力，過(guò)去一年在1%左右，這是非常低的。投資者現(xiàn)在十分看好我們未來(lái)的盈利能力，但如果他們?cè)谀硞€(gè)時(shí)候得出結(jié)論，認(rèn)為我們的未來(lái)前景堪憂時(shí)，特斯拉股票就會(huì)立即像被大錘砸蛋糕那樣崩潰！

更重要的是，為了讓我們的汽車變得更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，我們必須在花錢方式上保持明智。這就需要我們精打細(xì)算，需要成千上萬(wàn)的好點(diǎn)子來(lái)改善零件成本、工廠流程，或者在提高質(zhì)量和能力的同時(shí)簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)。一個(gè)絕好的主意可以節(jié)省5美元，但絕大多數(shù)想法只能省下0.5甚至0.2美元。

據(jù)悉，特斯拉已經(jīng)連續(xù)五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)了盈利，但利潤(rùn)并不高，第三季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，馬斯克表示，特斯拉試圖在以最快的速度花錢，但并不是浪費(fèi)，“我們只是試著以一種合理的方式盡快花錢，并產(chǎn)生比成本更多的價(jià)值。”

在資本市場(chǎng)，想要始終處于不敗之地，便要證明自己擁有持續(xù)的盈利能力。目前，馬斯克最重視的戰(zhàn)略之一，便是“如何讓產(chǎn)品更加便宜”。據(jù)悉，在削減成本的同時(shí)，特斯拉也將推出更加平民化的產(chǎn)品。馬斯克表示，他愿意犧牲利潤(rùn)，以銷售更多更便宜的電動(dòng)汽車。早在之前，馬斯克便承諾2023年推出一款2.5萬(wàn)美元的車型，讓更多人可以購(gòu)買特斯拉。特斯拉目前最便宜的車型是Model 3，起價(jià)為37990美元。

此外，特斯拉高昂的股價(jià)也引來(lái)了外界的困惑，特斯拉是否會(huì)和其它公司合并呢？路透社報(bào)道稱，馬斯克在柏林舉行的Axel Springer活動(dòng)上發(fā)表講話時(shí)被問(wèn)到，考慮到特斯拉的市值超過(guò)5000億美元，可以很容易發(fā)起收購(gòu)要約，他是否會(huì)考慮收購(gòu)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手汽車制造商。馬斯特回應(yīng)：“我們絕對(duì)不會(huì)發(fā)起敵意收購(gòu)。但如果有人說(shuō)與特斯拉合并是個(gè)好主意，我們會(huì)嘗試對(duì)話。”

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