據悉，今后一段時間里，北京將把安全頭盔佩戴納入快遞行業的規范管理范疇。繼北京外賣行業從業人員實現騎行佩戴安全頭盔之后，北京全市37家快遞企業也迎來了佩戴安全頭盔這一全新規定，掀起了安全頭盔的另一個熱潮。

“頭盔熱”始于4月21日國家交通部交管局發布的一則公告，公告宣布啟動“一盔一帶”安全守護行動，并規定自6月1日起，對不按規定佩戴安全頭盔、使用安全帶的交通違法行為將進行嚴格查處。自那之后的整整一個月里，各地民眾紛紛開始著手購買頭盔，掀起了一波頭盔購買潮，讓市場上的頭盔經歷了一次大漲價，曾經二三十元就能買到的頭盔現在起碼要花五六十以上才能買得到。

不過頭盔畢竟不是消耗品，加上騎車人群有限，這場購買熱潮很快就過去了。然而“購買熱”過去了，“安全熱”還在持續。想要提升道路交通安全，不止要約束騎摩托車和電動車上下班的民眾，也要對快遞、外賣等重點行業嚴加管理和制約。

很多人都知道，外賣小哥在送餐的時候有嚴格的時間限制。為了能在規定的時間內到達送餐地點，他們很多人都會在道路上風馳電掣，還會在快到的時候一邊騎車一邊打電話，危險性很高。另外，送餐車由于后座設置了獨特的裝餐盒，所以呈現出“頭小屁股大”的形狀，如果不注意安全距離的話就容易讓后面的裝餐盒蹭到別人，甚至引發交通事故。

而騎車送貨的快遞員在日常的配送工作中需要顧及龐雜的貨物，遇上一些節假日和購物節，還要運送數量巨大的快遞。要是在飯點和下班高峰期送快遞，體積不算小的快遞車在擁擠的車流中行駛，危險系數有多高自然不必多說。因此，對于快遞和外賣這些重點行業的約束很有必要。

其實，戴盔出行不止是要提升道路安全性，也是在警醒每個出行人要提升安全意識。安全問題是長期攻堅戰，不是佩戴安全頭盔就能徹底解決的。頭盔只是防護工具，只有每個騎行人都能主動在交通出行中遵守交通規則、不爭不搶不急不躁、放緩速度禮讓行人，真正做到文明騎車，平安出行才有真正的保障。你怎么看呢？

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