2019剛剛過去，這一年中車界最讓人震驚的兩大消息應該就是：美國汽車業(yè)傳奇人物李·艾柯卡的逝世，以及被日本警方逮捕的全球車壇傳奇人物，有著“當代艾柯卡”之稱的日產汽車前CEO卡洛斯·戈恩了。前者已經故去，而后者因成功潛逃一事最近又占據(jù)了各大汽車新聞版塊的頭條。

很多人可能還不太了解戈恩，其實國人比較熟悉的東風日產，就是在戈恩的推動下成立的，而且還是較早進入中國的合資車企之一。百科上是這樣介紹戈恩的：法國人，黎巴嫩后裔，畢業(yè)于法國國立巴黎高等礦物學院研究生院，日本日產汽車公司前董事。他因執(zhí)行日產復興計劃，使日產汽車起死回生，曾以民族英雄姿態(tài)出現(xiàn)在日本的雜志與漫畫之中，有“成本殺手”之稱。然而這位日本的民族英雄于2018年時因巨額經濟犯罪被逮捕，還被幾個公司解除了董事職務。

沒想到監(jiān)禁一年后，這位民族英雄居然成功潛逃，黎巴嫩當?shù)仉娨暸_MTV報道稱，戈恩是在一個圣誕樂隊訪問他的家后，藏在一個尺寸超大的樂器盒中逃離了日本。雖然戈恩妻子隨后否認了“大提琴脫逃”一事，但可以確定的是，戈恩確實離開了日本。

從問鼎汽車界的“神奇小子”，到現(xiàn)在倉皇出逃的逮捕罪犯，戈恩精彩的人生經歷遠不止這么點。回顧戈恩的職業(yè)生涯，他先后在巴西、美國、法國及日本大刀闊斧拯救過四家瀕臨破產的公司，尤其是其使日產汽車公司起死回生的傳奇經歷，被譽為全球十大管理奇才中的“鷹眼總裁”。

戈恩時代的日產，不僅起死回生，同時還在銷量上不斷突破，成為如今聞名全球的日系三駕馬車之一。而更值得關注的是，日產只是戈恩眾多成就中的一小部分，戈恩同時還是日本日產與法國雷諾、三菱汽車的前會長。

有意思的是，戈恩上演的這場“新年大逃亡”，讓日本法務省、外務省、海關和檢警面臨著日本當?shù)孛癖婁佁焐w地的指責，因為他們“要看黎巴嫩的新聞才知道犯人跑了！”，甚至連戈恩自己的辯護律師對此也毫不知情。

與此同時，早就公開表示過“一只黎巴嫩鳳凰不會被日本小太陽烤焦的”的黎巴嫩則對戈恩敞開了懷抱。由于日本和黎巴嫩之間沒有引渡協(xié)議，外媒普遍分析戈恩將不會再被迫重返日本。也就意味著戈恩高達15億日元（約合人民幣9700萬元）的保釋金將被沒收。 而黎巴嫩則迎來了“一只鳳凰的回歸”。關于汽車界這場震驚世人的現(xiàn)實版“越獄”，你怎么看呢？

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